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short test
2019款吉利缤越-
260t dct battle主要参数：
长/宽/高：4300/1800/1608mm
轴距：2600mm
动力总成：1.5t+7dct
最大马力：177匹（ps）
最大扭矩：255牛.米（nm）
0-100km/h加速时间：7.9秒
工信部百公里平均油耗：6.1l
轮胎尺寸：215/55/r18
亮点配置：acc（全速自适应巡航）
官方指导价：11.98万元
外观设计
吉利缤越是基于吉利的bma模块化平台所打造的小型suv，毫不夸张的说，它应该是目前吉利suv家族里外观最年轻动感的一款。毕竟办公室里90后同事在第一次看见缤越的颜值后，都纷纷表示这车颜值高，感兴趣。缤越确实深受年轻消费者的喜欢，其上市8个半月便打破了10万辆的销量，实力非同小可。
缤越的外观可说是贴着hot hatch定位来设计的。前脸的家族式涟漪中网，最外的一圈采用了红色的设计，让人一眼就能看出缤越的用意，此外，充满肌肉感的引擎盖和前叶子板均增强了缤越的运动气息。而车侧勾勒的双腰线，车尾的小型尾翼、下扰流，以及双边双出的排气喉仿佛都在强调缤越的定位就是冲着运动二字去的。也难怪很多车友都把缤越称为国民小钢炮。
内饰设计
既然缤越的外观设计如此高颜值，那内饰设计肯定也不会差哪里去。尽管我已经有这样先入为主的想法，但是当我打开缤越主驾驶侧的车门后，依然是被吓到了。因为缤越的内饰，完全不像是7.88-12.98万元这个级别的设计。反正要我说，这设计起码是到15万元以上级别的车型，才应该有的内饰质感。
老实说，吉利这种简约而又不失科技感和时尚感的内饰设计，还真是把年轻消费者的喜欢拿捏得恰到好处。即使是某些合资品牌15万级别的车型，可能内饰都没缤越的漂亮。
动力操控
说到缤越的动力，我得先说说它的车型细分：射手、猎手、骑士、游侠和battle，不知道大家看后会第一时间联想到什么呢？反正我第一时间会联想到moba类游戏里的英雄角色。既然是英雄角色那实力自然不是盖的。
缤越搭载的1.5td 缸内直喷涡轮增压发动机（全铝缸体），拥有177ps的最大马力和255n•m的最大扭矩，动力超越2.5l的自然进气发动机。在搭配上7dct（湿式）双离合变速箱后，它的0-100km/h 加速仅需 7.9秒，动力和加速表现远超同级车型，更有着越级挑战合资车型的硬实力。对了，这款发动机动力虽强，但一点也不挑吃，只需喂92#的汽油即可。
当然，能开得快是本事，但停得快更是保障，缤越搭载了57mm的大尺寸制动卡钳、10英寸的高性能制动助力器和22.22mm的大直径制动主缸，使得缤越百公里制动距离仅为36.5 米。
缤越相比起14~15万的合资（美、日、德）钢炮车型，其最大马力比2款竞品强，最大扭矩则比3款竞品都强。而且0-100km/h加速成绩，更是领先竞品们0.3~1秒的时间。如此一来，缤越车型名称的来由就清晰了。毕竟钢炮生来就要“硬刚”，缤越万物皆可battle专治各种不服的精神，正好与中国年轻人精神相通。而在这次的试驾活动中，我们就亲身体验过缤越与三款合资钢炮的实测加速对比，相信不用我说，大家都早已猜到结果了。
空间舒适
虽说缤越的定位是小型suv，但它的后排腿部空间，同样是给了我一个意外，以我178cm的身高坐到驾驶座上调好位置，再坐到后排上，结果发现腿部空间依然宽敞，这分明就是紧凑级suv的腿部空间吧。
值得一提的是，缤越拥有 l2 级别的智能驾驶功能，其中包括 icc智能领航、apa全自动智能泊车、aeb-p城市预碰撞安全、slif速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，特别是全速段acc，不管是在行驶在缓慢的市区路段，还是在高速上跑长途时，上述的系统都能大大缓解驾驶者的疲劳。
尽管这次与缤越相处的时间不算长，但它已经留给了我一个比较深刻的印象。年轻的外观，时尚简约的内饰，能轻松叫板越级合资钢炮的强劲动力，灵活的操控，能媲美紧凑级suv的后排空间表现，还有全速段的acc，和诸多实用的安全科技配置的等，相信，这对于一款售价为7.88-12.98万元的小型suv，真的已经是物超所值了。也难怪缤越仅上市8.5个月，就能轻松达成10万+的总销量。如果你正年轻，如果你喜欢越级挑战，如果你喜欢速度硬刚，那我觉得你一定要找个机会试驾一下吉利缤越。

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