机制障碍在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有yi定影响。物liu产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资rong资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物liu产业发展的主要瓶颈之一。由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。物流业涉及交通运输经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同，在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成物流业发展的许多困难。条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。此外，由于地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义。我国相当一部分省市间的市场壁垒，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
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危险品报关注意事项
各个国家危险品的进出口都有严格的控制，因此对危险品的报关有yi定的要求。在我国危险品出口需注意以下几点：1.危险品出口之前，向货代提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、联合国编号)，由货代向海关询问港口是否接受此种危险品。2.如果港口接收此种危险品，可着手安排订舱事宜。3.订舱之前，须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。4.订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注：有时需提供装箱证明。5.订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。例如一份信用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物，托运时必须按三种不同性质危险货物分别缮制三份托运单，切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物;否则，船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触，产生化学反应，引起燃烧、爆炸，造成事故。如是集装箱运输，切忌互不相容的危险货物同装一集装箱内
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大件物流市场前景分析
在实际运作中，大件物流“行路难、收费高”的问题十分突出。一是缺乏专门针对大件物流的通行标准，超限运输许ke证不能够跨省区使用。二是道桥损坏补偿费奇高且各地标准不一。有的地方补偿费相当于运费的5—8倍，甚至超过了大件设备的总造价。三是特种运输车辆无法取得营运pai照，不可避免地“违规上路”。四是路桥及收费站设计对大件物流的特殊需求考虑不多，比如大件物流时临时拆除、又重建收费站的情况屡有发生。
尽管目前国内大件物流市场运作不规范，存在很多问题，如企业粗放式经营导致运营成本过高，企业规模小而散导致的无序竞争等，但是随着大件物流的相关标准及政策的逐步出台，超限运输许ke证跨省使用以及特种车辆营运pai照等相关问题切实解决，大件物流的集约化、规模化将是市场竞争的必然结果，也是国民经济发展对大件物流企业的必然要求。此外，分散的市场格局不利于道路运输行业的发展，良好的发展前景必将吸引国内外物流企业加大投资，行业整合不可避免，未来将出现全国市场由少数大型企业垄断的格局，市场集中程度将进一步提高。
综合来看，大件物流行业目前的市场格局较为混乱，行业利润率不高，有利于大件物流的相关标准及政策未能出台，在大件物流的通行标准、超限运输许ke证跨省使用以及特种车辆营运pai照等问题切实解决之前，大件物流市场将很难改变现有市场格局。
但是随着中国经济的进一步增长，工业企业的革新，新技术的运用以及化小为大的政策，会有更多的大型工业工程上马，这样以来给国内的大件物流市场带来了更大的前景，未来大件物流的发展肯定会优胜劣汰，资金力量雄厚拥有专业设备以及丰富经验的大件物流公司会受到亲赖，而那些拥有简易设备的小大件物流公司会慢慢的失去其价廉的优势。而且随着交通运输政策的变化以后肯定会为大件物流制定更详细的政策，就会排除现在很多大件物流企业运输大件使用多桥是否超限尴尬处境。此外，国际化趋势也将使国内大件行业面临集约化、规模化的整合，这样国内的大件物流市场将会增添更多的活力。
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这个系统的打造，在国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣眼中，反映的正好是我国物流业未来的发展趋势。他认为，中国物流业随着增速放缓，将进入以网络化、组织化服务为主的“新常态”。空车配货平台是专业提供即时配货信息，空车信息，货源信息，专线运输信息，常年货物待运信息，供需信息、快递公司信息，车辆认证查询。空车配货网一直秉承一切以用户价值为依归的经营理念，始终处于稳健、高速发展的状态。为所有需要物流配货和提供物流配货的客户服务。倡导贯彻先进的经营理念，充分利用先进的科学技术为先机扎实开拓，大胆创新，勇于进取，大力推动了中国物流配送行业的发展，促进了中国物流信息化的建设。空车配货平台使用高度透明的配货流程管理，全面解决车主揽货难、管理难、空载多、闲置时间长的难题。
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