车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在v（车）2x（车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。更要紧的是，把软件下载分析透彻，让其社会功能发挥到极致才是我们当务之急要做的。
从车联网产业来看，车联网产业链涉及环节较多，主要包括通信芯片模块提供商、外部硬件提供商、rfid及传感器提供商、系统集成商、应用设备和软件提供商、电信运营商、服务提供商、汽车生产商等。随着技术的发展及车联网相关功能及内容的增加，车联网产业结构还在进一步增加。
目前车联网正处于产业发展的战略机遇期，产业政策逐步完善，相关技术、应用正在逐步走向成熟，产业链加速培育。作为车联网关键技术，c-v2x、边缘计算等将随着5g的规模部署进入快速发展阶段。车企、电信运营商、互联网企业和其他技术公司纷纷开始布局车联网，形成了产业发展的强大动力。车联网是一个新兴的，据发布的《2020年车联网行业深度市场调研及投资分析报告》显示，2019年在中国车辆网市场闺规模1850亿元，且处于高速增长阶段，市场潜力巨大。
车联网行业的原材料主要包括rfid传感器、定位芯片和其他硬件等元器件，这些原材料的技术含量较高，在车联网产品成本中的占比较大。目前，国内传感器、芯片等生产技术以及研发水平不及欧美、日韩等国家，主要被国外厂商垄断，国内芯片设计企业有大唐、华为等少数企业，且对外国标准、设计工具有较强的依赖性，生产企业只有中芯国际，国内车联网生产企业对进口传感器、芯片的依赖程度较高。为此国家出台多项政策，推动车联网技术的发展，如《十三五现代综合交通运输体系发展规划》中提出，十三五期间要提升装备和载运工具智能化自动化水平，研究使用汽车电子标识。未来，在国家政策、市场需求等多方面因素推动下，我国相关企业及科研院所或将加大科研力度，以突破芯片、传感器等关键技术，并在5g通讯技术的助力下，完善车联网产业链体系，推动我国车联网行业的健康发展。